國際物流系統(tǒng)是如何構(gòu)成的

國際物流系統(tǒng)就是“為了有效達(dá)到物流目的的一種機制”。國際物流的目的是“追求以最低的物流成本向客戶提供最優(yōu)的物流服務(wù)”。其中，運輸和儲存子系統(tǒng)是物流系統(tǒng)的主要組成部分。國際物流通過商品的儲存和運輸，實現(xiàn)其自身的時間和空間效益，滿足國際貿(mào)易活動和跨國公司經(jīng)營的要求。

(一）國際貨物運輸子系統(tǒng)

國際貨物運輸系統(tǒng)是國際物流系統(tǒng)的核心子系統(tǒng)，運輸?shù)淖饔檬菍⑸唐肥褂脙r值進(jìn)行空間移動。物流系統(tǒng)依靠運輸作並克服商品生產(chǎn)地點和需要地點的空間距離，創(chuàng)造了商品的空間效益。商品通過國際貨物運輸作業(yè)由賣方轉(zhuǎn)移給買方。國際貨物運輸具有路線長、環(huán)節(jié)多、涉及面廣、手續(xù)繁雜、風(fēng)險性大、時間性強等特點。運輸費用在國際貿(mào)易商品價格中占有很大比重。國際運輸主要包括運輸方式的選擇、運輸單據(jù)的處理以及投保等有關(guān)方面。

(二）倉儲子系統(tǒng)

商品儲存、保管使商品在其流通過程中處于一種或長或短的相對停滯狀態(tài)，這種停滯是完全必要的。因為商品流通是一個由分散到集中，再由集中到分散的源源不斷的流通過程。國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營中的商品從生產(chǎn)廠商或供應(yīng)部門被集中運送到裝運港口，有時須臨時存放一段時間，再裝運出口，是一個集和散的過程。它主要是在各國的保稅區(qū)和保稅倉庫進(jìn)行的，主要涉及各國保稅制度和保稅倉庫建設(shè)等方面。從物流角度看，應(yīng)盡量減少儲存時間、儲存數(shù)量，加速貨物和資金周轉(zhuǎn)，實現(xiàn)國際物流的高效率運轉(zhuǎn)。

(三）商品檢驗子系統(tǒng)

由于國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營具有投資大、風(fēng)險高、周期長等特點，使得商品檢驗成為國際物流系統(tǒng)中重要的子系統(tǒng)。通過商品檢驗，確定交貨品質(zhì)、數(shù)量和包裝條件是否符合合同規(guī)定。如發(fā)現(xiàn)問題，可分清責(zé)任，向有關(guān)方面索賠。在買賣合同中，一般都訂有商品檢驗條款，其主要內(nèi)容有檢驗時間與地點、檢驗機構(gòu)與檢驗證明、檢驗標(biāo)準(zhǔn)與檢驗方法等。

(四）商品包裝子系統(tǒng)

杜邦定律（美國杜邦化學(xué)公司提出）認(rèn)為：63%的消費者是根據(jù)商品的包裝裝潢進(jìn)行購買的，國際市場和消費者是通過商品來認(rèn)識企業(yè)的，而商品的商標(biāo)和包裝就是企業(yè)的面孔，它反映了一個國家的綜合科技文化水平。在考慮出口商品包裝設(shè)計和具體作業(yè)過程時，應(yīng)把包裝、儲存、搬運和運輸有機聯(lián)系起來，統(tǒng)籌考慮，全面規(guī)劃，實現(xiàn)現(xiàn)代國際物流系統(tǒng)所要求的“包、儲、運一體化”，即從開始包裝商品時就考慮方便的儲存、快速的運輸，以加速物流，減少物流費用，符合現(xiàn)代物流系統(tǒng)設(shè)計的各種要求。

(五）通關(guān)子系統(tǒng)

國際物流的一個重要特點就是要貨物跨越關(guān)境。由于各國海關(guān)的規(guī)定并不完全相同，所以，對于國際貨物的流通而言，各國的海關(guān)可能會成為國際物流中的“瓶頸”。要消除這一瓶頸，就要求物流經(jīng)營人要熟知相關(guān)各國的通關(guān)制度，在適應(yīng)各國的通關(guān)制度的前提下，建立安全有效的快速通關(guān)系統(tǒng)，保證貨暢其流。

(六）信息子系統(tǒng)

信息子系統(tǒng)的主要功能是采集、處理和傳遞國際物流和商流的信息情報。沒有功能完善的信息系統(tǒng)，國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營將寸步難行。國際物流信息的主要內(nèi)容包括進(jìn)出口單證的作業(yè)過程、支付方式信息、客戶資料信息、市場行情信息和供求信息等。

國際物流信息系統(tǒng)的特點是信息量大、交換頻繁；傳遞量大、時間性強；環(huán)節(jié)多、點多、線長，所以要建立技術(shù)先進(jìn)的國際物流信息系統(tǒng)?國際貿(mào)易中EDI的發(fā)展是一個重要趨勢。我國應(yīng)該在國際物流中加強推廣EDI的應(yīng)用，建設(shè)國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營的髙速公路。

(七）進(jìn)出口商品裝卸與搬運子系統(tǒng)

裝卸搬運子系統(tǒng)主要包括對國際貨物運輸、保管、包裝、流通加工等物流活動進(jìn)行銜接的活動，進(jìn)出口商品的裝卸與搬運作業(yè)，是短距離的商品位移，是倉庫作業(yè)和運輸作業(yè)的紐帶和橋梁，實現(xiàn)的也是物流的空間效益。它是保證商品運輸和保管連接性的一種物流活動。

在國際物流活動中，裝卸活動是頻繁發(fā)生的，因而是產(chǎn)品損壞的重要原因。對裝卸活動的管理，主要是確定最恰當(dāng)?shù)姆绞剑�力求減少裝卸次數(shù)，合理配置與使用裝卸機器，做到節(jié)能、省力、減少損失、加快速度、節(jié)省裝卸搬運費用。這也是降低物流成本的重要環(huán)節(jié)，以最終獲得較好的經(jīng)濟效果。

近些年來，國際物流的裝卸與搬運活動隨著集裝箱的廣泛應(yīng)用，裝卸搬運的效率大大提高。標(biāo)準(zhǔn)化的集裝箱的使用使港口碼頭裝卸設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化、大型化，裝卸作業(yè)的效率化成為現(xiàn)實。

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