物流系統(tǒng)分析的具體步驟如何？

運(yùn)用科學(xué)的分析工具和方法，對(duì)系統(tǒng)的目的、功能、環(huán)境、費(fèi)用進(jìn)行調(diào)研、收集、比較、分析和數(shù)據(jù)處理，并且建立若干替代方案和必要的模型，再進(jìn)行仿真試驗(yàn)；然后把試驗(yàn)、分析、計(jì)算的各種結(jié)果同早先制定的計(jì)劃進(jìn)行比較和評(píng)價(jià)，以尋出系統(tǒng)整體效益最佳和有限資源配置最佳的方案，最終為決策者

的最后決策提供科學(xué)的決策依據(jù)。

物流系統(tǒng)分析沒(méi)有固定的方法和程序，一般可以.按照如下步驟進(jìn)行：

(1)界定問(wèn)題的范疇進(jìn)行系統(tǒng)分析首先要界定問(wèn)題的范圍、明確何題的性質(zhì)。通常，問(wèn)題是在一定的外部環(huán)境作用和內(nèi)部發(fā)展的需要中產(chǎn)生的，它不可避免的帶有一定的本質(zhì)屬性和存在范圍。只有明確了問(wèn)題的性質(zhì)范圍后，系統(tǒng)分析才能有可靠的起點(diǎn)。

(2)確定目標(biāo)系統(tǒng)分析是針對(duì)所提出.的具體目標(biāo)而展開(kāi)的，目標(biāo)通過(guò)某些指標(biāo)來(lái)表達(dá)，而標(biāo)準(zhǔn)是衡量目標(biāo)達(dá)到的尺度。由于實(shí)行系統(tǒng)功能的目的是靠多方面的因素來(lái)保證的，以此系統(tǒng)優(yōu)化的目標(biāo)也必然有若干個(gè)。在多目標(biāo)的情況下，要考慮各項(xiàng)目標(biāo)的協(xié)調(diào)，防止發(fā)生抵觸或顧此失彼現(xiàn)象，同時(shí)要注意目標(biāo)的整體性、可行性和經(jīng)濟(jì)性。

(3)提出方案.提出.方.案必須以資料為依據(jù)。方案的可行性論證要有精確的數(shù)據(jù)為支撐。

(4)建立模型建立模型是為了找出說(shuō)明系統(tǒng)功能的主要因素及其相互關(guān)系，確定主要因素的影響程度、它們的相關(guān)程度、總目標(biāo)和分目標(biāo)的達(dá)成途徑及其約束條件。由于表達(dá)方式和方法的不同，模型有實(shí)物模型、圖式模型、模擬模型、數(shù)學(xué)模型之分。

(5)系統(tǒng)優(yōu)化運(yùn)甩最優(yōu)化理論和方法，對(duì)若干個(gè)替代方案的模型進(jìn)行仿真和優(yōu)化計(jì)算，求出幾個(gè)替代解。

(6)系統(tǒng)評(píng)價(jià)在考慮前提條件、假定條件、'約束條件后，在結(jié)合知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上決定最優(yōu)解，從而為.選擇最優(yōu)系統(tǒng)方案提供必要的信息。

對(duì)于復(fù)雜系統(tǒng)，系統(tǒng)分析不是一次能夠完成的，有時(shí)要根據(jù)分析結(jié)果對(duì)原提出的目標(biāo)進(jìn)行再探討，甚至重新劃定系統(tǒng)范圍再做系統(tǒng)分析。

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