基于第三方物流的集成供應(yīng)

集成供應(yīng)的一個(gè)重要問(wèn)題在于，企業(yè)沒(méi)有直接和供應(yīng)商發(fā)生業(yè)務(wù)關(guān)系，失去了對(duì)供應(yīng)商的直接控制。顯然，對(duì)于企業(yè)重要的原材料或者零部件，企業(yè)并不愿意失去和供應(yīng)商的聯(lián)系，因此，在更多情況下，集成供應(yīng)是被運(yùn)用在企業(yè)備品備件或者輔助材料的采購(gòu)管理之中。

第三方物流（TPL)的出現(xiàn)改變了傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、托運(yùn)和通關(guān)等單一功能的物流代理服務(wù)，為企業(yè)提供整體的物流服務(wù)。第三方物流企業(yè)的成功運(yùn)作為集成供應(yīng)模式在企業(yè)的應(yīng)用創(chuàng)造了條件。按照“商流與物流分離”的原則，第三方物流企業(yè)只從事供應(yīng)過(guò)程中的相關(guān)物流活動(dòng)，而不參與相關(guān)的商流活動(dòng)，從而使得集成供應(yīng)的很多物流優(yōu)勢(shì)得到充分的發(fā)揮，另一方面，企業(yè)也不失去對(duì)供應(yīng)商的控制。

在供應(yīng)鏈核心企業(yè)（制造商或零售商）越來(lái)越重視JIT供應(yīng)的情況下，各供應(yīng)商往往要屈服于核心企業(yè)的談判能力，而在核心企業(yè)周?chē)�設(shè)立庫(kù)存，以保證對(duì)其的JIT配送供應(yīng)。這種模式在核心企業(yè)實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存的情況下，大幅增加了供應(yīng)商的成本，從整個(gè)供應(yīng)鏈的角度來(lái)說(shuō)，并不一定是最優(yōu)的。事實(shí)上，供應(yīng)商成本的增加總會(huì)以某種形式轉(zhuǎn)嫁給核心企業(yè)。

基于第三方物流的多供應(yīng)商條件下的集成供應(yīng)模式就是在這種情況下降低供應(yīng)鏈總成本的一種有效方式。對(duì)于處在同一地區(qū)的供應(yīng)商，由一個(gè)集成供應(yīng)商(一般是一個(gè)第三方物流企業(yè)）制訂全部物流計(jì)劃，按照供需雙方的供求信息，負(fù)責(zé)將貨物從各供應(yīng)商到用戶(hù)的運(yùn)輸、儲(chǔ)存和管理，以滿(mǎn)足用戶(hù)（制造商或零售商）的需求。

第三方物流的集成供應(yīng)問(wèn)題在很多情況下都適用，主要表現(xiàn)在：

(1)大型制造企業(yè)的零部件采購(gòu)與供應(yīng)；

(2)大型連鎖商業(yè)企業(yè)的大規(guī)模采購(gòu)供應(yīng)；

(3)行業(yè)采購(gòu)聯(lián)盟的采購(gòu)供應(yīng)等。

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